강원도 발전의 키(key)는 녹색산업, 동계올림픽 유치, 원주~강릉간 복선전철이다 -

우리나라는 자원이 부족하여 수출로 먹고 사는 나라로 대외경제 의존도가 높습니다.

이러한 대외경제 의존도에 따라 1960~1970년대 산업화 시대에는 대미.일 수출지향형 공업도시 즉 마산.창원, 울산, 포항, 구미 등이 탄생하게 됩니다.

이 당시에는 대미.일 수출위주라 지리적으로 대미.일 수출에 용이한 동남권 일대에 공업도시가 들어설 수 밖에 없었습니다.

1980년대 후반부부터는 동북아 시대를 맞아 중국의 문호개방으로 지리적으로 중국과 근접한 서해안 일대에 공업단지가 들어서게 됩니다.

서해안 일대, 인천 등은 중국의 문호개방, 서해안 시대로 탄생한 지역입니다.

이렇게 대외 경제여건에 따라 동남권 공업도시, 서해안 일대 공업단지가 자연스럽게 탄생하게 되었습니다.

우리나라는 수출 위주의 경제정책이라 대외경제 여건에 민감하지가 않을 수가 없습니다.

MB정부가 들어선 후 4대강정비사업, 새만금지구, 포항 등 동해안 일대에 산업단지를 조성하였고 MB정부는 또 하나의 새로운 대외경제 여건에 맞춰 그린산업, 저탄소녹색성장, 신재생에너지사업 등을 추구하게 됩니다.

21세기에 들어와서 세계경제의 화두는 녹색산업입니다.

국토 전체를 놓고볼때 이러한 녹색산업과 가장 부합되는 도가 강원도입니다.

강원도는 1960~1970년대 산업화 시대, 1980년대 후반부~2000년대 서해안 시대에 밀려 그동안 개발의 뒤안길에 있었는데 오늘날 녹색산업 시대를 맞아 새로운 전기를 맞게 됩니다.

강원도는 풍력, 태양광산업, 신재생에너지사업에 적합한 훌륭한 지형을 갖추고 있습니다.

이러한 신재생에너지사업의 우수한 지형을 갖추고 있는 강원도에 정부는 작년 7월, 강원도 강릉을 국내 최초의 저탄소 녹색시범도시로 선정하게 됩니다.

녹색산업 선정과 함께 평창 동계올림픽 유치라도 결정이 되면 강원도는 그야말로 날개를 다는 격이 됩니다.

원주~강릉 복선전철안 구상도 구체화되면 강원도는 교통여건 또한 따라주게 됩니다.

원주~강릉 복선전철 중간역으로  횡성, 둔내, 평창, 진부역이 계획되어 있습니다.

강원도 원주는 중앙선 수도권 전철 용문~원주간 전철이 2010년말에 개통 예정되어 있고 강원도청 소재지 춘천에는 2011년도에 경춘선전철 개통이 예정되어 있습니다.

교통망 자체를 놓고볼때는 원주, 춘천은 서울과의 전철 연계로 강원도가 아닌 수도권으로 보이는군요.

강원도가 진정하게 발전할려면 저탄소 녹색도시가 되고 평창에 동계올림픽이 유치되고 원주~강릉간 복선전철이 건설되어야 합니다.

강원도는 강릉의 강자와 원주의 원자를 따서 강원도가 되었습니다.

강원도청 소재지 춘천도 있지만 강원도의 대표도시는 원주, 강릉입니다.

평창 동계올림픽 유치와 원주~강릉간 복선전철 건설은 강원도 발전의 기폭제가 될 것입니다.

세계 경제 조류인 녹색산업의 육성과 평창 동계올림픽 유치, 원주~강릉간 복선전철 삼박자가 갖춰지면 강원도는 그야말로 새롭게 탄생하게 됩니다.

강원도 및 동해안의 핵의 도시 강릉이 강원도의 거점도시가 되면 향후 강릉~포항간 고속도로 및 철도 건설과 어우러져 본격적인 강원도 및 동해안 시대의 개막을 기대할 수도 있습니다.

국토는 대외정세.경제 여건, 시대의 흐름에 따라 개발되고 있습니다.

21세기 시대에 부합되는 미지의 땅 강원도를 주목하라고 말씀드리고 싶습니다.

이주호(jh16) 국토도시개발 전문가 다음 카페 부동산칼럼리스트 대학 부동산아카데미 강의